售价不合老美口味?McLAREN540C将不会进入美国市场贩售McLAREN身为近年来成长相当快速的超跑品牌,在新车的推出也显得相当积极,2015年4月初才正式发表入门车系「Sport Series」之中的570S,随后便立即在上海车展发表动力与价格均低上一截的540C,并开出12.6万英镑的报价,以新台币约580万的价格确立了McLAREN最入门车款的售价。
售价不合老美口味?McLAREN540C将不会进入美国市场贩售在570S与540C正式于全球市场发表后,McLAREN当前的车系编成目前共分为三大等级,依序为旗舰Ultimate Series(P1、P1 GTR)、中阶Super Series(625C、650S、675LT)与入门的Sport Series(540C、570S)。广泛的车系编成与价格带让McLAREN锁定的对手从911 Turbo、AUDI R8一路上看到LaFerrari、FXX K等顶尖层级。然而这样的策略似乎也不是受到所有市场的青睐,举北美市场为例,日前McLAREN在加拿大同步开卖540C与570S,分别开出196500美金(589.5万台币)与219750美金(670.2万台币)的报价。而同为北美市场、McLAREN的发言人却表示由于定位上的差异,540C将可能不会进入美国贩售而仅导入570S作为美国国内的入门车种。
就这样的市场策略来看,540C身为入门车款的定位并不受到超跑买家的青睐,然而仔细翻开540C的各项规格便能发现这样的想法可是大错特错。由于McLAREN车款均採用碳纤维单体座舱为基础所打造,因此540C同样搭载MonoCell II碳纤维单体式座舱与铝合金车体,整体车身重量控制在1311kg。动力方面更是搭载McLAREN当家的3.8L V8双涡轮引擎,仅在调校上略微降低引擎动力至540hp/55.1kgm。透过7速Speed SSG离合器变速箱与前后42/58车身配重下,0-100km/h加速仅需3.5秒,0-200km/h也只需10.5秒,极速更上看320km/h,丝毫不因身为入门车款而显得逊色。
至于台湾市场方面具AutoNet汽车日报的了解,540C与570S将会同步引进台湾,同时透过价格上的差异区分客层,届时540C将有机会透过配备上的差异而出现收价低于千万的车款,吸引原本属意911 Turbo的买家入主中置引擎超跑。至于台湾的上市时间目前则未定,但参照国外市场也要等到2016年初来看,台湾或许有机会在2016年中一堵540C、570S的抢眼造型。
售价不合老美口味?McLAREN540C将不会进入美国市场贩售
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